Podľa Kommersantu Vadim Shvetsov opustil automobilový biznis - Sollers Auto bol predaný spoločnosti založenej vrcholovým manažmentom automobilového koncernu. Zdroj publikácie vysvetľuje Švetcovovo rozhodnutie potrebou zmeniť stratégiu koncernu, ktorý sa zameral na spoločné podniky so zahraničnými hráčmi, čo je v súčasnej ruskej realite irelevantné.
Sollers Group Vadima Shvetsova predala svoj 76,7-% podiel v Sollers Auto spoločnosti Alter Invest, ktorú založilo vedenie koncernu. Alter Invest LLC bola zaregistrovaná 17. júna, 39,5 % patrí šéfovi UAZ a Sollers Ford Adil Shirinov, ďalších 35,5 % patrí generálnemu riaditeľovi Sollers Auto a Sollers Group Nikolajovi Sobolevovi, 20 % patrí zástupcovi generálneho riaditeľa Sollers Avto" Zoya Kaiki, 5% - od zástupcu generálneho riaditeľa pre právne záležitosti spoločnosti "Sollers Auto" Viktora Khvesena. Vadim Shvetsov vlastní Sollers od roku 2007. Podľa zdroja bol obchod uzavretý 24. júna a bol hotovostný na základe trhového ocenenia aktív. Oficiálne sa spoločnosť k predaju nevyjadruje, ale na základe kapitalizácie Sollers Auto 5,8 miliardy rubľov. (k 24. júnu na moskovskej burze), náklady na podiel Vadima Švetsova boli 4,5 miliardy rubľov.
Hlavným aktívom Sollers Automobilka v Uljanovsku. Koncom roka 2021 spoločnosť oznámila dokončenie reorganizácie UAZ, ktorú analytici spájali s možnými prípravami na partnerstvo s iným výrobcom – medzi kandidátmi úradníci nazývali čínsky Chery. EÚ však 3. júna uvalila na závod sankcie s odvolaním sa na dodávku UAZ „Patriot“ pre potreby armády. Na rozdiel od amerických sankcií tieto obmedzenia nie sú extrateritoriálne, ale ovplyvnia aspoň vzťahy s európskymi dodávateľmi. Okrem UAZ má Sollers Auto spoločný podnik Ford, ktorý montoval Ford Transit, ako aj spoločný podnik Isuzu a Mazda a závod Zavolzhsky Motor Plant.
Sankcie sa netýkajú priamo všetkých zahraničných partnerov, ale už pozastavili svoje aktivity v Ruskej federácii, a to aj z dôvodu problémov s logistikou, komponentmi a vlastného postoja k vojenským operáciám na Ukrajine.
Podľa zdroja Vadim Shvetsov po odchode z postu generálneho riaditeľa v roku 2019, ktorý zastával od založenia koncernu, postupne obmedzoval svoje pôsobenie vo vedení Sollers Auto: „Nezúčastňoval sa na stretnutiach v odbore, sústredil sa na iné divízií Sollers Group vrátane logistiky a nových projektov – ako je zdieľanie elektromobilov so spoločnosťou RusHydro.“
Okrem toho bola obchodná vízia spoločnosti Sollers Auto v posledných rokoch založená na vytváraní spoločných podnikov, zdôrazňuje zdroj, čo už nie je aktuálne: „Potrebujeme zmenu stratégie, čo si vyžiada čas a úsilie.“ Rozhodnutie nesúvisí s prípadnými sankciami voči vlastníkovi, hovorí hovorca Kommersantu.
Noví majitelia budú rozvíjať aktíva, ale namiesto spoločného podniku zvažujú iné možnosti interakcie, a to aj s čínskymi automobilkami, a pokračovať budú aj práce na službách mobility, uviedol zdroj.
Expert na automobilový trh Vladimir Bespalov je presvedčený, že dohoda znižuje riziká pre logistické podnikanie Sollers Group a osobne Vadima Shvetsova. Pre Sollers Auto je teraz najdôležitejšia otázka stratégie, pretože problém aktualizácie modelového radu UAZ zostáva akútny, zdôrazňuje Vladimir Bespalov. Zároveň sa domnieva, že podnikanie spoločného podniku s Fordom a Mazdou sa samozrejme „na nejaký čas pozastaví“, keďže je potrebné vyriešiť technické a právne problémy, ktoré vznikli v dôsledku sankcií.
bbabo.Net